ورلڈ ریسورسز انسٹی ٹیوٹ (ڈبلیو آر آئی) کے ذریعہ جاری کردہ ایک تاریخی مطالعہ نے ماحولیاتی انتخاب کے طور پر الیکٹرک گاڑیوں (ای وی) کو مستحکم کیا ہے ، جس سے یہ انکشاف ہوا ہے کہ وہ اپنی پوری زندگی کے دوران پٹرول سے چلنے والی کاروں سے 73 فیصد کم کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج کرتے ہیں۔ مینوفیکچرنگ ، آپریشن ، اور ڈسپوزل مراحل میں ، 20 پر تحقیق پر مبنی ، 30 ممالک میں 000 گاڑیوں کے نمونے 30 ممالک کے تحت عالمی آب و ہوا کے اہداف کے حصول میں ای وی کے اہم کردار۔
لائف سائیکل خرابی: افسانوں کو ختم کرنا
ناقدین اکثر ای وی بیٹری کی تیاری سے اعلی اخراج کو اجاگر کرتے ہیں ، لیکن اعداد و شمار ایک مختلف کہانی سناتے ہیں:
مینوفیکچرنگ: ای وی ایس بیٹری مینوفیکچرنگ کی وجہ سے پیداوار کے دوران 28 ٪ زیادہ اخراج پیدا کرتا ہے۔ تاہم ، اس "کاربن قرض" کو عام طور پر گرڈ صفائی ، جیسے جرمنی کے حامل علاقوں میں عام ڈرائیونگ (15 ، 000 میل/سال) کے 18 ماہ کے اندر ادائیگی کی جاتی ہے۔
آپریشن: یہ وہ جگہ ہے جہاں ای وی چمکتی ہے۔ یورپ کے 62 ٪ قابل تجدید بجلی مکس کے ذریعہ تقویت یافتہ ، ای وی ایس پٹرول کاروں کے مقابلے میں استعمال کے دوران 89 ٪ کم CO₂ خارج کرتا ہے۔ ناروے میں ، 98 ٪ قابل تجدید توانائی کے ساتھ ، آپریشنل اخراج کا فرق 95 ٪ تک بڑھ جاتا ہے۔
زندگی کے آخر میں: ای وی بیٹریوں میں یورپی یونین میں 72 ٪ ری سائیکلنگ کی شرح ہوتی ہے ، جس میں لتیم ، نکل ، اور کوبالٹ مادے بازیافت ہوتے ہیں جن کے لئے دوسری صورت میں کان کنی کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے برعکس ، پٹرول کی کاریں ، ان کے صرف 34 ٪ اجزاء کو ریسائیکل کرتی ہیں ، جس میں زیادہ تر پلاسٹک اور سیال فضلہ زمین کے فلز میں ختم ہوتا ہے۔
ڈبلیو آر آئی کے مرکزی محقق ، ڈاکٹر جیمز ہارپر نے وضاحت کی ہے: "یہ خرافات جو 'کوئی صاف ستھرا نہیں' بڑی تصویر کو نظرانداز کرتی ہیں۔ یہاں تک کہ پولینڈ جیسے کوئلے سے بھاری گرڈ میں بھی ، ای وی اپنی زندگی کے دوران 42 فیصد سے 42 فیصد سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔"
علاقائی تغیرات اور پالیسی کے اثرات
اس مطالعے میں اہم علاقائی اختلافات کو اجاگر کیا گیا ہے:
امریکہ میں ، جہاں 40 ٪ بجلی قابل تجدید ذرائع سے آتی ہے ، وہاں ای وی پٹرول کاروں سے 68 ٪ کم CO₂ خارج کرتے ہیں۔
چین میں ، کوئلہ کے 56 ٪ گرڈ شیئر کے باوجود ، ای وی اب بھی 52 ٪ لائف سائیکل اخراج میں کمی کو حاصل کرتے ہیں۔
یہ نتائج پالیسی کی تشکیل کر رہے ہیں: یوروپی یونین کے آنے والے "کاربن لائف سائیکل لیبل" پورے لائف سائیکل کے اخراج کے انکشاف کا حکم دے گا ، جبکہ فرانس نے ڈبلیو آر آئی کے اعداد و شمار کا حوالہ دیتے ہوئے ای وی سبسڈی کو {7 ، 000 تک دگنا کردیا ہے۔
صارفین کے طرز عمل اور مارکیٹ میں تبدیلی
صارفین جواب دے رہے ہیں۔ 2024 میں ، ای وی ایس نے یورپ میں نئی کاروں کی فروخت کا 31 فیصد حصہ لیا ، جو 2020 میں 12 فیصد سے زیادہ ہے۔ جے ڈی پاور کے ایک سروے میں بتایا گیا ہے کہ امریکی کار خریداروں میں سے 67 فیصد اب 2019 سے لاگت کے اخراجات سے متعلق زندگی کے اخراج کو ترجیح دیتے ہیں۔
خود کار ساز بھی ڈھال رہے ہیں۔ ٹویوٹا ، ایک بار ایک ہائبرڈ ایڈوکیٹ ، 2030 تک پٹرول کے ماڈلز کو ختم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے ، جبکہ جی ایم نے 2035 تک اپنے لائن اپ ای وی کا 100 ٪ بنانے کا وعدہ کیا ہے۔
مستقبل کے تخمینے
قابل تجدید گرڈ میں توسیع اور ٹھوس ریاست کی بیٹریاں (ایس ایس بی ایس) پیداواری کے اخراج کو 40 ٪ کم کرنے کے ساتھ ، ڈبلیو آر آئی کی پیشن گوئی ای وی ایس 2030 تک پٹرول کاروں کے مقابلے میں 86 ٪ کم CO₂ کا اخراج کرے گی۔ "آج فروخت ہونے والا ہر نیا ای وی 1.5 ڈگری کی دنیا کی طرف ایک قدم ہے۔"
جب ای وی ایس بمقابلہ پٹرول کاروں پر بحث "اگر" سے "کتنی تیز" کی طرف منتقل ہوتی ہے تو ، ڈبلیو آر آئی کا مطالعہ ناقابل تلافی ثبوت فراہم کرتا ہے: جب بات آب و ہوا کے اثرات کی ہو تو ، ای وی اب متبادل نہیں رہے ہیں۔ وہ معیار ہیں۔