فطرت آب و ہوا کی تبدیلی میں شائع ہونے والی ایک زمینی تحقیق سے یہ بات سامنے آتی ہے کہ یورپ میں برقی گاڑیاں (ای وی) کاربن کے اخراج کو ابتدائی تخمینے کے مقابلے میں 35 فیصد تیزی سے کم کررہی ہیں ، جس سے آب و ہوا کی تبدیلی کے خلاف براعظم کی لڑائی میں ایک اہم سنگ میل کی نشاندہی کی گئی ہے۔ بیٹری کی کارکردگی میں بہتری ، اور بڑھتی ہوئی ای وی گود لینے کی شرح .
گرڈ سجاوٹ: غیر منقولہ ہیرو
یورپ کے بجلی کے شعبے میں ایک ڈرامائی تبدیلی آئی ہے ، قابل تجدید توانائی کے ذرائع (ہوا ، شمسی ، ہائیڈرو) کے ساتھ اب بجلی پیدا کرنے کا 62 ٪ حصہ 40 فیصد سے ہے جس میں {{3} میں 40 ٪ سے بھی اس منتقلی نے ای وی ایس کے کاربن فوٹ پرنٹ کو براہ راست 2025 کے لئے کم سے کم کیا ہے۔ 2020 ، جرمنی کے 78 ٪ قابل تجدید بجلی مکس . کی بدولت
ڈنمارک کی ٹیکنیکل یونیورسٹی کے لیڈ محقق ، ڈاکٹر . انا سرینسن نے وضاحت کی ہے: "ہم نے اس بات کو کم سمجھایا کہ پولینڈ میں یورپ کو کوئلہ . کو کتنی جلدی سے باہر نکال دیا جائے گا ، جہاں 2020 کے بعد سے کوئلے سے چلنے والی بجلی میں 55 فیصد کمی واقع ہوئی ہے ، ای وی کے اخراج میں 49 ٪ -A کی پیش گوئی نہیں ہوئی ہے۔"
بیٹری بدعات کی کارکردگی چلتی ہے
بیٹری ٹکنالوجی میں ہونے والی پیشرفتوں نے ایک اہم کردار . جدید ای وی بیٹریاں بھی ادا کیں (ای . {g. ، ووکس ویگن کے ایم ای بی پلیٹ فارم) میں 2019 کے ماڈلز کے مقابلے میں 30 فیصد کم اہم معدنیات کی ضرورت ہوتی ہے ، جس سے کان کنی اور مینوفیکچرنگ .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {{10} میں 38 ٪ سے یورپی یونین اپ لائف سائیکل کے اخراج پر لوپ بند کرنا .
یورپی بیٹری الائنس نے بتایا ہے کہ ہر ری سائیکل شدہ ای وی بیٹری ایک نیا .} "بیٹریاں اب آب و ہوا کی ذمہ داری نہیں بلکہ ایک اثاثہ تیار کرنے کے مقابلے میں 1 . 2 ٹن کو بچاتا ہے۔
ای وی اپنانے کے اہداف سے تجاوز کرتے ہیں
2024 میں یورپ میں ای وی کی فروخت 3 . 2 ملین یونٹوں کو نشانہ بناتی ہے ، جس نے یورپی یونین کے 2025 کے ہدف سے زیادہ 18 ٪ {{} 8}} جیسے ناروے جیسے ممالک (نئی کار کی فروخت کا 92 ٪ ای وی ہیں) اور نیدرلینڈز (67 ٪) نے اس چارج کی قیادت کی ہے ، جبکہ یہاں تک کہ اٹلی کی طرح ایگارڈس میں بھی 120 ٪ YOY میں اضافہ ہوا ہے۔ یورپی سڑکوں سے ایک اندازے کے مطابق 8.7 ملین پٹرول اور ڈیزل کاروں کو بے گھر کردیا ، جس سے سالانہ نقل و حمل کے اخراج میں 14 ملین ٹن کمی واقع ہوئی۔
شہر اس اثر کو بڑھا رہے ہیں: 2023 میں لندن کے الٹرا لو اخراج زون (ULEZ) کی توسیع کے نتیجے میں زون کے اندر نقل و حمل کے اخراج میں 22 ٪ کمی واقع ہوئی ، اب ای وی میں وسطی لندن میں داخل ہونے والی تمام گاڑیوں کا 41 ٪ شامل ہے .
پالیسی اور معاشی اتپریرک
یوروپی یونین کے "فٹ کے لئے 55" پیکیج ، جو 2030 تک 55 فیصد اخراج کو لازمی قرار دیتا ہے ، ایک اہم ڈرائیور رہا ہے . سبسڈی (فرانس میں 89000 فی ای وی تک) اور اندرونی دہن کے انجن (آئس) کے لئے سخت اخراج کے معیارات نے ای وی کو مزید سستی بنا دیا ہے۔ 2015- نے ای وی اور آئس کاروں کے مابین لاگت کے فرق کو صرف 7 ٪ . تک محدود کردیا ہے
انٹرنیشنل انرجی ایجنسی (آئی ای اے) کے ایک مطالعے میں پیش گوئی کی گئی ہے کہ اگر موجودہ رجحانات جاری ہیں تو ، یورپی نقل و حمل کے اخراج میں 60 فیصد کمی واقع ہوسکتی ہے 2030- کی وجہ سے ای وی ایس . کی وجہ سے 50 ٪ ہدف کی بڑی حد تک۔
افق پر چیلنجز
پیشرفت کے باوجود ، چیلنجز . چارجنگ انفراسٹرکچر کے فرق کو دیہی علاقوں میں برقرار رکھتے ہیں ، اور یوروپی یونین اب بھی درآمد شدہ بیٹریوں (چین سے 78 ٪) پر انحصار کرتا ہے {{2} تاہم ، ہنگری اور جرمنی میں نئی فیکٹریوں ، جو 2026 تک سالانہ 40 جی ڈبلیو ایچ بیٹریاں تیار کرتے ہیں ، اس انحصار کو کم کرنا {5 {5 {5}
نتیجہ: دنیا کے لئے ایک ماڈل
یورپ کا تجربہ عالمی آب و ہوا کی کارروائی .}} "کے لئے ایک نقشہ پیش کرتا ہے۔" ہم نے یہ ظاہر کیا ہے کہ جرات مندانہ پالیسیوں ، تکنیکی جدت طرازی ، اور صارفین کی خریداری کے ساتھ ، ہمارے خیال سے کہیں زیادہ تیزی سے نقل و حمل کا حصول اور تیز تر ہے۔ مستقبل .