جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، بڑے ٹرکوں کو ان کے بڑے سائز اور زیادہ بوجھ کی وجہ سے کاروں کے مقابلے میں کنٹرول کرنا زیادہ مشکل ہے۔ ٹرک کا لائسنس ہونا صرف اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ڈرائیور سڑک پر ایک بڑا ٹرک چلا سکتا ہے، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ڈرائیور کے پاس ڈرائیونگ کی اچھی مہارت ہے۔ ان کی اپنی ڈرائیونگ کی مہارتوں میں مہارت، مختلف حالات میں ڈرائیونگ کی مہارت، سڑک کے حالات کا فیصلہ کرنے کی صلاحیت اور نفسیاتی معیار محفوظ ڈرائیونگ کے لیے فیصلہ کن عوامل ہیں۔
ڈرائیور کے نفسیاتی معیار اور سڑک کے حالات کا اندازہ لگانے کی صلاحیت کے لیے ایک خاص مقدار کے تجربے کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم، ڈرائیونگ کی مہارت نسبتاً کم وقت میں تیار کی جا سکتی ہے۔ ذیل میں، سڑک کے مختلف حالات میں ٹرک چلانے کی مہارتوں کا جائزہ لیں۔
بارش میں ڈرائیونگ کی تجاویز
بارش والی سڑک پھسلن ہوتی ہے، اور کچھ حصوں میں پانی بھی ہوتا ہے، جب بارش بہت زیادہ ہوتی ہے، تو اس سے اکثر مالک کو نقصان ہوتا ہے، جس سے ڈرائیونگ کی حفاظت کو خطرہ ہوتا ہے۔ آپ کو کیا کرنا چاہیے؟
زیادہ تیز گاڑی نہ چلائیں۔ بارش والی سڑک زیادہ پھسلن ہوتی ہے، ڈرائیونگ لائن پر بارش کے ساتھ ساتھ، ڈرائیور زیادہ تیز گاڑی نہیں چلا سکتا، ڈرائیونگ کرتے وقت سامنے والی کار سے محفوظ فاصلہ برقرار رکھنے کے لیے ڈبل چمکتی ہوئی وارننگ لائٹس کو کھولنا چاہیے، اوور ٹیک نہ کرنے کی کوشش کریں۔
فکسچر کی شناخت کریں۔ بہت سے ڈرائیور بارش میں گاڑی چلاتے وقت گہرے پانی میں جانے سے بچنے کے لیے اپنی نظریں پانی پر رکھتے ہیں۔ تاہم، طویل عرصے تک پانی کو دیکھتے ہوئے، نظر کی لائن آسانی سے کرنٹ کی وجہ سے پریشان اور کھو جاتی ہے. بہترین طریقہ یہ ہے کہ کسی مقررہ چیز کو ہدف کے طور پر تلاش کیا جائے اور سفر کی سمت معلوم کی جائے۔
کافی طاقت رکھیں۔ ایک مستحکم ویڈنگ کی رفتار رکھیں۔ اگر سڑک کے بیچ میں پانی کا حصہ ہے، تو ڈرائیور کو ڈرائیونگ کے عمل کے دوران صحیح گیئر کا انتخاب کرنے پر توجہ دینی چاہیے، یکساں رفتار برقرار رکھنی چاہیے، اور درمیان میں اوپر نیچے نہ جائیں، تاکہ ہنگامہ نہ ہو۔
لمبی پہاڑیوں سے نیچے گاڑی چلانا
رفتار کم رکھیں۔ ہم جانتے ہیں کہ نیچے کی طرف جاتے وقت کار میں جڑت کی ایک خاص مقدار ہوتی ہے، اور کار کا حجم جتنا زیادہ ہوگا، جڑت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ اس لیے، جب لمبی ڈھلوان سے نیچے جانے کی تیاری کر رہے ہوں، تو ٹرک ڈرائیور کو چاہیے کہ ٹرک کے گیئر کو پہلے سے کم گیئر میں ڈالے، اور پھر آہستہ آہستہ نیچے کی طرف جائے۔
بریک نہ مارو۔ اگر نیچے کی رفتار بہت تیز ہے، تو اسپاٹ بریک نہ لگائیں، کیونکہ اسپاٹ بریک کی وجہ سے بریک زیادہ گرم ہو سکتی ہے اور ہوا کا دباؤ بہت کم ہے، جس کے نتیجے میں بریک فیل ہو جاتی ہے۔ اس وقت، آپ کو ایک پاؤں دبانا چاہیے، تیزی سے کم گیئر پر کم کرنا چاہیے، معاون بریک کھولنا چاہیے، اور انجن کی بریکنگ فورس کو رفتار کو کنٹرول کرنے دینا چاہیے۔